Drąsiai galima teigti, kad vietinių krovinių pervežimas yra įgyvendinamas jau ne vienerius metus. Nors ir teigiama, kad didelei įmonei tokia veikla užsiimti ne visuomet yra taip pelninga, tačiau, turime suvokti tai, kad pelnas gali būti sukaupiamas ir ne iš tokių didelių sandorių. https://www.arijus.lt/paslaugos/kroviniu-ekspedijavimas Žinoma, tai tikrai nereiškia, kad vietinės reikšmės užduotys yra atliekamos be didelių pastangų ir visiškai nesudėtingai. Tai tikrai nėra tiesa. Drąsiai galima teigti, kad net judant iš Kauno į Vilnių gali atsitikti bet kas. Jus domina tai, su kokiomis situacijomis net tokios ne ilgos distancijos metu gali susidurti krovinių ekspedijavimas? https://www.arijus.lt/paslaugos/sandeliavimas Štai keletas galimų situacijų:
- Transporto spūstys;
- Eismo įvykis (-iai);
- Prasta infrastruktūra;
- Transporto priemonės gedimai;
- Nepalankios klimato sąlygos;
- Ekspeditoriaus sveikatos sutrikimai ir pan.
Apie tokius ir labai panašius nutikimus tenka girdėti tikrai labai dažnai. Būtina suvokti tai, kad jų numatyti yra tiesiog neįmanoma. Tarkime, nei toks procesas kaip sandėliavimas nėra iki galo aiškus ir apibrėžtas. https://www.arijus.lt/paslaugos/muitines-tarpininkai Puikiai suvokiame tai, kad ten kur dominuoja žmonės ir jų atliekamas darbas viskas gali labai greitai pasikeisti. Tačiau, tai tikrai nėra neigiamas aspektas. Būtina pastebėti tai, kad ir NVS logistika gali patirti pačių įvairiausių kuriozų. Tačiau, tai yra visiškai natūralu ir to smerkti jokiu būdu negalime.
Kita vertus, kalbant apie vietinį prekių transportavimą ne toks svarbus aspektas tampa muitinės tarpininkai. Gerai žinome tai, kad tarptautiniuose pervežimuose jie yra tiesiog neišvengiami. Be kita ko, tuo pačiu metu, kur kas mažiau problemų kyla ir tuomet, kai kalbame apie dokumentų analizavimą ir rengimą. Puikiai suvokiame tai, kad sekti vien Lietuvos Respublikoje galiojančius vietinio pervežimo įstatymus yra kur kas paprasčiau. Tačiau, tai tikrai nereiškia, kad verslas ir jo vykdoma veikla gali veikti be jokių taisyklių. Tai yra griežtai kontroliuojama. Net už mažiausius pažeidimus gali būti skirta piniginė bauda (administracinė atsakomybė) arba laisvės apribojimas/atėmimas už tai atsakingiems asmenims (civilinė atsakomybė). Be jokios abejonės, kalbant apie vietinį transportavimą, pastebima tai, kad pervežimo įmonių skaičius nuolat auga. Rinkoje yra fiksuojami ne tik senbūviai. Nuostabu, kad laikui bėgant yra steigiamos ir naujos įmonės, kurios formuoja tik dar didesnę konkurenciją. O tai leidžia užtikrinti aukštesnę paslaugų kokybę ir žinomą priimtiną kainą klientui.
